bobty综合体育在线】顶棚防护/隔音闭连实质咱们依然先容了科普片、数据汇总篇、德系车篇和美系车篇。德系车正在顶棚强化方面“薄情无理又合法”，美系车正在顶棚强化方面固然没出缺失，但正在顶棚强化办法上以及贴合止振原料工艺上却存正在不少题目。韩系车正在顶棚防护方面又怎样呢？本篇即将揭晓。到目前为止，咱们已拆解韩系车共计11款，北京当代6款、进口当代1款、春风悦达起亚3款、进口起亚1款。接下来，咱们通过数据+实质的办法实行汇总。

　　共计11款已拆解的韩系车中，4款为全景天窗机闭，5款为非全景天窗机闭，2款无天窗。因为全景天窗机闭的迥殊性，是以无法其余做隔音和强化打点。正在后面的数据汇总中，全景天窗车型不计正在内。

　　7款（去除4款全景天窗车型）已拆解韩系车型中，4款车型顶棚隔音应用再生棉材质；2款车型应用原生棉材质；1款车型无隔音棉。隔音棉应用再生材质的车型有北京当代ix35瑞纳、和新途胜以及春风悦达起亚K2。

　　韩系车正在顶棚强化方面中规中矩，强化筋的应用远高于强化板的数目，7款非全景天窗车型中，顶棚均打算了强化筋或强化板。宽度正在200mm以上界说为强化板，顶棚主题打算强化板的唯有一款车型（新途胜），其余6款车均为强化筋。

　　韩系车对顶棚止振原料并不伤风，7款非全景天窗车型中唯有一款适用丁基胶材质止振贴，其余5款车顶棚均没有笼罩止振原料。顶棚不应用止振贴是一项环保的行为，其余正在顶棚止振打算合理的条件下也无需贴合止振原料。

　　数据个人幼结：通过一系列数据汇总可能看出，韩系车对顶棚防护方面临比注意，非全景天窗车型，均打算了强化机闭。隔音应用再生棉材质比重较大，顶棚止振普及打算较好，唯有北京当代朗动顶棚贴合丁基胶止振贴，其余车型并未应用。以上个人为数据汇总个人总结，下面陆续闭照那些从未闭怀过拆车坊的读者，下文将排列扫数韩系车型顶棚内饰板、顶棚机闭都排列出来，遵守品牌来划分。单个车型不再做文字证实，每个品牌末尾用比照表格彙總，標注各車型區別。數據控讀者就此可合上本文。

　　當代車型幼結：北京當代車型和進口當代車型正在頂棚防護方面以及坐蓐工藝方面並沒有浮現缺失征象，6款非全景天窗車型中，5款車都打算了隔熱原料，只是正在原料的選用上各不相通，再生棉材質比例如故對比大的。接下來咱們再來彙總起亞車型。

　　起亞車型末節：四款已拆解的起亞車型，此中三款爲全景天窗機閉。全景天窗無法打算強化筋和隔音原料。其余一款春風悅達起亞K2頂棚隔音以及強化辦法上也較爲完備，而且沒有應用止振原料。

　　全文總結：總體來說，韓系車正在頂棚防護以及隔熱方面顯示中規中矩，既無功也無過。一款成熟的産物本就該當雲雲。正在某些細節方面，韓系車反而勝過德系和美系的顯示。德系所浮現對産物立場的內表紛歧，以及美系所浮現的根基工藝瑕疵正在韓系車中都沒有浮現。後續咱們還會陸續彙總法系車、自決品牌車型和日系車。這些車系的显示事实怎样呢？